Mahindra Thar Roxx: अब Thar वाला खास सस्पेंशन मिलेगा Thar Roxx में, पहले से बेहतर होगी राइड क्वालिटी

Mahindra Thar Roxx: महिंद्रा अपनी Thar Roxx में जल्द मैकेनिकल बदलाव करने की तैयारी कर रही है।कंपनी इस ऑफ-रोड SUV को 3-डोर Thar जैसा सस्पेंशन अपडेट देगी, जिससे इसकी राइड क्वालिटी पहले से बेहतर होने की उम्मीद है। इससे पहले 2025 में 3-डोर Thar का फेसलिफ्ट पेश करने के एक साल के अंदर ही कंपनी ने उसमें मैकेनिकल बदलाव किए थे। अब उसी तर्ज पर Thar Roxx में भी सुधार किए जा सकते हैं।

Thar Roxx में महिंद्रा की DaVinci डैम्पिंग टेक्नोलॉजी दी जाएगी। इस तकनीक को कंपनी ने इसी साल जनवरी में XUV 7XO के साथ पेश किया था। इसके बाद हाल ही में इसे 3-डोर Thar में भी शामिल किया गया है।

फिलहाल Thar Roxx में आगे डबल विशबोन सस्पेंशन और पीछे Watts Linkage के साथ Pentalink सस्पेंशन मिलता है। साथ ही आगे-पीछे दोनों तरफ Frequency-Dependent Damping (FDD) टेक्नोलॉजी दी गई है। अपडेट के बाद इसमें DaVinci डैम्पर्स आने की उम्मीद है, जिससे सड़क के झटकों को बेहतर तरीके से संभाला जा सकेगा।

DaVinci डैम्पर्स कैसे काम करते हैं

DaVinci डैम्पर्स में एक खास तरह का पिस्टन वाल्व (DCx) इस्तेमाल किया जाता है। इसमें अलग-अलग आकार की पतली मेटल डिस्क लगी होती हैं। ये डिस्क फ्लूइड के दबाव के हिसाब से मुड़ती हैं और डैम्पर के अंदर हाइड्रोलिक ऑयल के बहाव को कंट्रोल करती हैं।

यह तकनीक Frequency Selective Dampers की तरह काम करती है, जिसमें सड़क के गड्ढों और झटकों के हिसाब से सस्पेंशन की सख्ती बदलती है। DaVinci डैम्पर्स ज्यादा तरह की फ्रीक्वेंसी पर काम कर सकते हैं। इससे इंजीनियरों को कम और ज्यादा फ्रीक्वेंसी वाले झटकों के हिसाब से सस्पेंशन को बेहतर सेट करने में मदद मिलती है।

महिंद्रा अपनी SUV में कैसे इस्तेमाल कर रही है यह तकनीक

XUV 7XO में कंपनी ने पुराने FDD सेटअप को पूरी तरह हटाकर DaVinci डैम्पर्स दिए हैं। 3-डोर Thar में हाइब्रिड सेटअप मिलता है, जिसमें DCx वाल्व (DaVinci) और Ride Refine RC1 वाल्व (FDD) दोनों एक ही यूनिट में काम करते हैं।

Thar Roxx में भी Thar जैसा डुअल सेटअप दिए जाने की उम्मीद है। इसमें DCx वाल्व कम फ्रीक्वेंसी वाले बॉडी मूवमेंट को कंट्रोल करेंगे, जबकि Ride Refine RC1 वाल्व सड़क के छोटे और तेज झटकों को कम करने का काम करेंगे। इस संयोजन से राइड और हैंडलिंग दोनों में सुधार की उम्मीद है।

इस अपडेट से क्या फायदा होगा

DaVinci डैम्पर्स की मदद से Thar Roxx की राइड क्वालिटी बेहतर हो सकती है। 3-डोर Thar में इस तकनीक ने कम स्पीड पर आने वाले गड्ढों और झटकों को बेहतर तरीके से संभाला था।

अचानक आने वाले बड़े झटकों के दौरान मौजूदा मॉडल की तुलना में केबिन कम हिलने की उम्मीद है। इस बदलाव से Thar Roxx शहर में रोजाना इस्तेमाल के लिए पहले से ज्यादा आरामदायक हो सकती है। ऑफ-रोड क्षमता के साथ ऑन-रोड कंफर्ट भी बढ़ेगा, जो आम यूजर्स के लिए फायदेमंद रहेगा।

बाकी बदलाव, इंजन और संभावित कीमत

हाल ही में अपडेटेड Thar Roxx को एक डीलरशिप यार्ड में टेस्टिंग के दौरान देखा गया था। बॉक्सी और सीधा डिजाइन मौजूदा मॉडल जैसा ही नजर आया। टेस्टिंग में 3-डोर Thar के अलॉय व्हील्स भी दिखे। केबिन में बड़े बदलाव की उम्मीद नहीं है, लेकिन नई सीट अपहोल्स्ट्री और ट्रिम मटेरियल दिए जा सकते हैं।

इंजन ऑप्शन में कोई बदलाव नहीं होने की उम्मीद है। 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन दो पावर ट्यूनिंग में मिलेगा—162hp/330Nm और 177hp/380Nm। 2.2-लीटर टर्बो-डीजल भी दो वर्जन में उपलब्ध रहेगा—152hp/330Nm और 175hp/400Nm। स्टैंडर्ड रियर-व्हील ड्राइव रहेगा, जबकि 4×4 सिर्फ डीजल के साथ मिलेगा। पावर बढ़ाने को लेकर अभी कोई जानकारी नहीं है।

सस्पेंशन और अन्य बदलावों के बाद कीमत मौजूदा मॉडल से ज्यादा हो सकती है। फिलहाल इसकी एक्स-शोरूम कीमत 12.52 लाख रुपये से 23.52 लाख रुपये के बीच है। लॉन्च डेट का अभी खुलासा नहीं हुआ है। बाजार में इसका मुकाबला 5-डोर Force Gurkha से होगा। यह उन ग्राहकों के लिए विकल्प है जो आम मिड-साइज SUV से अलग ऑफ-रोड अनुभव चाहते हैं।

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Author: Netsha Singh