भारतीय विमानन उद्योग का विस्तार जारी

Indian aviation industry:भारतीय विमानन उद्योग का विस्तार जारी है, इसलिए एयरलाइनों द्वारा चुने गए विमान रणनीतिक प्राथमिकताओं को दर्शाते हैं: ईंधन दक्षता, मार्ग लचीलापन, यात्री क्षमता और वैश्विक पहुंच। यहाँ प्रमुख भारतीय वाहकों द्वारा संचालित विमान मॉडल, उनके संचालन के पैमाने और उनके भविष्य को आकार देने वाले हाल के ऑर्डर का विस्तृत अवलोकन दिया गया है।

एयर इंडिया और एयर इंडिया एक्सप्रेस:

​​वैश्विक महत्वाकांक्षाओं के लिए एक बेड़ा जनवरी 2022 से टाटा समूह के स्वामित्व में एयर इंडिया वैश्विक विमानन में सबसे महत्वाकांक्षी आधुनिकीकरण परियोजनाओं में से एक से गुजर रही है। विरासत वाहक वर्तमान में निम्नलिखित का संचालन करता है:

वाइडबॉडी विमान:

• बोइंग 787-8
• ड्रीमलाइनर बोइंग 777-200LR/300ER
• एयरबस A350-900 और A350-1000 (डिलीवरी दिसंबर 2023 से शुरू होगी)
• नैरोबॉडी विमान: एयरबस A319, A320, A321 
• एयरबस A320neo/A321neo (केबिन नवीनीकरण के साथ) 2023

पेरिस एयर शो में अंतिम रूप दिए गए एक ऐतिहासिक ऑर्डर के बाद, एयर इंडिया अगले आठ वर्षों में 470 नए विमानों की डिलीवरी लेगी, जिनमें शामिल हैं:

• 190 बोइंग 737 MAX 8/10
• 20 बोइंग 787 ड्रीमलाइनर
• 10 बोइंग 777X
• 140 एयरबस A320neo
• 70 एयरबस A321neo
• 6 एयरबस A350-900
• 34 एयरबस A350-1000

दिसंबर 2024 में 100 एयरबस विमानों का अतिरिक्त ऑर्डर दिया गया, जिसमें 10 A350 और 90 A320 फैमिली जेट शामिल हैं।

2024 में, एयर इंडिया ने 28.7 मिलियन यात्रियों को ढोया, जो इसके विकास की गति को दर्शाता है। एयरलाइन ने अपनी ब्रांडिंग और केबिन के अंदरूनी हिस्सों को नया रूप दिया है, जिसमें 2027 तक रिफर्बिश्ड वाइडबॉडी के ओवरहाल को पूरा करने की उम्मीद है।

अक्टूबर 2024 में AIX कनेक्ट के साथ विलय होने वाली एयर इंडिया एक्सप्रेस, खाड़ी और दक्षिण-पूर्व एशिया में बजट-अनुकूल क्षेत्रीय और अंतर्राष्ट्रीय मार्गों पर ध्यान केंद्रित करते हुए 100 से अधिक बोइंग 737-800 और एयरबस A320 जेट संचालित करती है। इसने 2024 में 19 मिलियन से अधिक यात्रियों को ढोया।

इंडिगो

भारत की सबसे बड़ी एयरलाइन इंडिगो, जिसके बेड़े में 400 से ज़्यादा विमान हैं, में मुख्य रूप से ये शामिल हैं:

• एयरबस A320neo, A321neo और A321XLR
• ATR 72-600 टर्बोप्रॉप (क्षेत्रीय परिचालन के लिए)
• 2025 तक, इंडिगो ने 113 मिलियन यात्रियों को ढोया था, जिसमें 13.1 मिलियन अंतरराष्ट्रीय यात्री शामिल थे। इसका भविष्य का विकास एक विशाल विमान बैकलॉग द्वारा सुरक्षित है:

आज तक 1,330 एयरबस A320 परिवार के विमानों का ऑर्डर दिया गया है अप्रैल 2024 में, एयरलाइन ने लंबी दूरी के संचालन (2027 से डिलीवरी) के लिए 60 एयरबस A350-900 वाइडबॉडी विमानों का ऑर्डर दिया निकट भविष्य के अंतर्राष्ट्रीय विस्तार के लिए छह बोइंग 787-9 ड्रीमलाइनर के लिए पट्टे की भी घोषणा की गई

इंडिगो ने 2025 के मध्य से एम्स्टर्डम और मैनचेस्टर जैसे गंतव्यों के लिए नॉन-स्टॉप लंबी दूरी की सेवाओं की योजना बनाना भी शुरू कर दिया है।

स्पाइसजेट

संचालन और वित्तीय चुनौतियों के बावजूद, स्पाइसजेट घरेलू और क्षेत्रीय मार्गों के मिश्रण के साथ सेवा प्रदान करना जारी रखता है:

• बोइंग 737 श्रृंखला (700/800/900ER/MAX 10)
• बॉम्बार्डियर Q400 नेक्स्टजेन टर्बोप्रॉप (90-सीट कॉन्फ़िगरेशन)

एयरलाइन ने 20 (+20 वैकल्पिक) बोइंग 737 MAX 10 जेट और 50 बॉम्बार्डियर Q400 के लिए ऑर्डर दिए हैं। 2024 में, स्पाइसजेट ने 7.6 मिलियन यात्रियों को उड़ाया, जिसमें से 1.6 मिलियन अंतर्राष्ट्रीय मार्गों पर थे।

आकासा एयर

अगस्त 2022 में बाजार में प्रवेश करते हुए, आकासा एयर अब 28 शहरों में उड़ान भरती है, जिसमें दोहा के लिए अंतर्राष्ट्रीय मार्ग भी शामिल हैं। एयरलाइन ने बोइंग 737 MAX श्रृंखला के लिए बहुत अधिक प्रतिबद्धता दिखाई है, जिसमें:

• 72 जेट विमानों का शुरुआती ऑर्डर
• 2023 में 4 और विमानों का ऑर्डर
• जनवरी 2024 में 150 विमानों का बड़ा ऑर्डर,

2032 तक डिलीवरी की जाएगी जून 2025 तक, 28 बोइंग 737 मैक्स विमान पहले ही शामिल किए जा चुके थे। अकासा ने 2024 में 7.6 मिलियन यात्रियों को ले जाया और जुलाई 2025 तक 30 विमानों का संचालन करने की उम्मीद है

क्षेत्रीय एयरलाइंस

भारत की क्षेत्रीय कनेक्टिविटी टर्बोप्रॉप और हल्के विमान संचालित करने वाली छोटी एयरलाइनों द्वारा संचालित है:

एलायंस एयर

बेड़े में शामिल हैं:

• एटीआर 42-600,
• एटीआर 72-600 डोर्नियर 228

(हिंदुस्तान 228) 2024 में 1.46 मिलियन यात्रियों को ले जाया गया, जिसमें अंतर्राष्ट्रीय मार्गों पर 27,000 यात्री शामिल हैं।

FLY91

2024 में ATR 72-600 विमान के साथ नई शुरुआत की गई, गोवा स्थित इस क्षेत्रीय एयरलाइन ने अपने उद्घाटन वर्ष में 127,000 यात्रियों को उड़ाया।

फ्लाईबिग

मूल रूप से एटीआर 72 और डीएचसी-6 ट्विन ओटर विमान का संचालन करने वाली, फ्लाईबिग ने परिचालन को छोटा कर दिया और अब उत्तर प्रदेश और पंजाब में कम सेवा वाले मार्गों सहित ट्विन ओटर सेवाओं पर ध्यान केंद्रित करती है। 2024 में केवल 15,000 यात्रियों ने उड़ान भरी, जो 2023 में 210,000 से कम है।

इंडियावन एयर

सेसना 208बी ग्रैंड कारवां टर्बोप्रॉप का संचालन करते हुए, इंडियावन सुदूर पूर्वी भारतीय गंतव्यों की सेवा करता है। एयरलाइन ने 2024 में 27,000 यात्रियों को ले जाया।

स्टार एयर एम्ब्रेयर

E145 और E175 जेट का संचालन करते हुए, स्टार एयर कोल्हापुर, झारसुगुड़ा और आदमपुर जैसे दूसरे दर्जे के शहरों में सेवा प्रदान करता है। इसने 2024 में 631,000 यात्रियों को ले जाया।

मॉडल के बारे में

एयरबस A319/A320/A321 एयरबस A320 परिवार (A319, A320, और A321) वैश्विक स्तर पर सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले संकीर्ण-शरीर वाले विमानों में से एक है और भारत के घरेलू विमानन की रीढ़ है। अपनी ईंधन दक्षता, कम समय में वापसी और उच्च प्रेषण विश्वसनीयता के लिए जाने जाने वाले ये विमान विशेष रूप से इंडिगो जैसी कम लागत वाली वाहक और एयर इंडिया जैसी पूर्ण-सेवा एयरलाइनों द्वारा पसंद किए जाते हैं। A320neo (नया इंजन विकल्प) संस्करण विशेष रूप से अपने कम ईंधन जलने और पर्यावरण पर पड़ने वाले प्रभाव के कारण लोकप्रिय है।

एयरबस A350

एयरबस A350 एक अगली पीढ़ी का, लंबी दूरी का वाइड-बॉडी विमान है जिसे बेहतर ईंधन दक्षता और यात्री आराम के लिए डिज़ाइन किया गया है। उन्नत वायुगतिकी और कार्बन-फाइबर निर्माण के साथ, A350 अंतरमहाद्वीपीय मार्गों के लिए आदर्श है। हालाँकि भारत में अभी तक इसका व्यापक रूप से उपयोग नहीं किया गया है, लेकिन एयर इंडिया लंबी दूरी के अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर अधिक प्रभावी ढंग से प्रतिस्पर्धा करने के लिए अपने वाइडबॉडी बेड़े के आधुनिकीकरण के हिस्से के रूप में A350 को शामिल करना शुरू कर रहा है।

एटीआर 42/72

एटीआर 42 और एटीआर 72 फ्रैंको-इटैलियन एटीआर कंसोर्टियम द्वारा विकसित टर्बोप्रॉप क्षेत्रीय विमान हैं। छोटे रनवे पर उतरने और कम ईंधन की खपत करने की अपनी क्षमता के साथ, ये विमान क्षेत्रीय संपर्क के लिए आदर्श हैं। एलायंस एयर और इंडिगो जैसी एयरलाइंस भारत सरकार की उड़ान योजना के तहत टियर-2 और टियर-3 शहरों को जोड़ने के लिए एटीआर का उपयोग करती हैं, जिससे दूरदराज के क्षेत्रों में हवाई यात्रा की पहुँच का विस्तार होता है।

बोइंग 737

बोइंग 737 एक वर्कहॉर्स नैरो-बॉडी जेटलाइनर है जिसका दुनिया भर में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। यह विमान छोटी से मध्यम दूरी के मार्गों में अपनी बहुमुखी प्रतिभा के लिए जाना जाता है। भारत में, अकासा एयर, स्पाइसजेट और एयर इंडिया एक्सप्रेस जैसी एयरलाइंस बोइंग 737 वेरिएंट संचालित करती हैं, जिसमें नई MAX सीरीज़ भी शामिल है, जो बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था और रेंज प्रदान करती है। विमान की अनुकूलन क्षमता इसे भारत के LCC (कम लागत वाले वाहक) बाजार में एक मजबूत खिलाड़ी बनाती है।

बोइंग 777

बोइंग 777 एक ट्विन-इंजन वाइड-बॉडी जेट है जिसका उपयोग मुख्य रूप से लंबी दूरी की अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए किया जाता है। उच्च क्षमता और विस्तारित रेंज के साथ, यह एक दशक से अधिक समय से एयर इंडिया के बेड़े का हिस्सा रहा है। 777 अपनी विश्वसनीयता और बड़ी मात्रा में यात्रियों और कार्गो को ले जाने की क्षमता के लिए जाना जाता है, जो इसे दिल्ली-लंदन या मुंबई-न्यूयॉर्क जैसे व्यस्त अंतरराष्ट्रीय क्षेत्रों के लिए उपयुक्त बनाता है।

बोइंग 787 बोइंग

787 ड्रीमलाइनर एक अगली पीढ़ी का वाइड-बॉडी विमान है जो ईंधन दक्षता, आराम और लंबी दूरी की क्षमता को जोड़ता है। यह उत्सर्जन और लागत में कटौती करने के लिए मिश्रित सामग्री और उन्नत इंजन का उपयोग करता है। एयर इंडिया भारत में लॉन्च ग्राहक था, और इंडिगो ने हाल ही में अपने स्वयं के वाइड-बॉडी संचालन शुरू करने के लिए कुछ इकाइयों को पट्टे पर दिया। विमान में बड़ी खिड़कियाँ, कम केबिन ऊँचाई और बेहतर वायु गुणवत्ता है, जो यात्री अनुभव को बढ़ाती है।

बॉम्बार्डियर Q400

बॉम्बार्डियर Q400 एक हाई-स्पीड टर्बोप्रॉप विमान है जिसका उपयोग मुख्य रूप से क्षेत्रीय सेवाओं के लिए किया जाता है। अपने शांत केबिन और कम समय में उड़ान भरने और उतरने की क्षमता के लिए जाना जाने वाला यह विमान स्पाइसजेट के क्षेत्रीय बेड़े का एक मुख्य हिस्सा था। यह जेट जैसी परफॉरमेंस के साथ टर्बोप्रॉप की परिचालन अर्थव्यवस्था प्रदान करता है, जो इसे पूरे भारत में छोटे शहरों को तेज़ी से जोड़ने के लिए उपयुक्त बनाता है।

सेसना कारवां 208B

सेसना कारवां 208B एक सिंगल-इंजन यूटिलिटी विमान है जिसका उपयोग अक्सर सामान्य विमानन और कम दूरी की क्षेत्रीय सेवाओं के लिए किया जाता है। कम परिचालन लागत और मज़बूत प्रदर्शन के साथ, यह कम सेवा वाली हवाई पट्टियों के लिए आदर्श है। इंडियावन एयर इस विमान को UDAN योजना के तहत दूरदराज के गंतव्यों को जोड़ने के लिए संचालित करता है, जो ग्रामीण हवाई संपर्क में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

DHC-6 ट्विन ओटर

डी हैविलैंड कनाडा DHC-6 ट्विन ओटर एक अत्यधिक बहुमुखी STOL (शॉर्ट टेक-ऑफ और लैंडिंग) विमान है जो बिना तैयार रनवे से संचालन करने में सक्षम है। यह विशेष रूप से उच्च ऊंचाई वाले या द्वीप क्षेत्रों में उपयोगी है। हालांकि भारत में मुख्यधारा के वाणिज्यिक विमानन में यह आम नहीं है, लेकिन इसका उपयोग फ्लाईबिग और FLY91 जैसे कुछ क्षेत्रीय ऑपरेटरों द्वारा कठिन इलाकों और द्वीप गंतव्यों को जोड़ने के लिए किया जाता है।

एम्ब्रेयर ERJ

एम्ब्रेयर ERJ परिवार में क्षेत्रीय जेट शामिल हैं जो कम यात्री मात्रा वाले छोटे से मध्यम दूरी के मार्गों के लिए उपयुक्त हैं। ये जेट छोटे विन्यास में जेट आराम प्रदान करते हैं, जो विशिष्ट क्षेत्रीय बाजारों के लिए आदर्श हैं। स्टार एयर वर्तमान में ERJ का उपयोग उन मार्गों की सेवा के लिए करता है जो बड़े जेट के लिए व्यवहार्य नहीं हैं, जो कम परिचालन लागत के साथ कुशल कनेक्टिविटी प्रदान करते हैं।

एम्ब्रेयर 175

एम्ब्रेयर 175 एक क्षेत्रीय जेट है जिसे कम दूरी के मार्गों पर आराम, दक्षता और प्रदर्शन के लिए डिज़ाइन किया गया है। 76-88 सीटों के साथ, यह टर्बोप्रॉप और बड़े जेट के बीच अच्छी तरह से फिट बैठता है। स्टार एयर E175 का उपयोग नए क्षेत्रीय बाजारों में विस्तार करने के लिए करता है, जबकि बेहतर यात्री आराम प्रदान करता है, खासकर कम भीड़भाड़ वाले शहर के जोड़े पर।

एचएएल डो-228

एचएएल डोर्नियर 228 भारत में बना ट्विन-टर्बोप्रॉप एसटीओएल यूटिलिटी विमान है जिसे जर्मनी के डोर्नियर से लाइसेंस के तहत विकसित किया गया है। इसका इस्तेमाल मुख्य रूप से निगरानी और उपयोगिता भूमिकाओं के लिए किया जाता है, लेकिन एलायंस एयर इसे दुर्गम क्षेत्रों के लिए वाणिज्यिक सेवा में भी इस्तेमाल करता है। यह विमान स्वदेशी विमानन प्रौद्योगिकी और क्षेत्रीय हवाई संपर्क को बढ़ावा देने के भारत के प्रयासों का समर्थन करता है।

भारत का नागरिक विमानन परिदृश्य उच्च क्षमता वाले वाइडबॉडी जेट, ईंधन कुशल नैरोबॉडी विमान और क्षेत्रीय जरूरतों को पूरा करने वाले चुस्त टर्बोप्रॉप का मिश्रण है। 1,000 से अधिक विमानों के ऑर्डर और अंतरराष्ट्रीय महत्वाकांक्षाओं के विस्तार के साथ, भारतीय वाहक बढ़ते मध्यम वर्ग और बढ़ी हुई व्यावसायिक यात्रा का समर्थन करने के लिए अगली पीढ़ी की तकनीक में भारी निवेश कर रहे हैं।