Business अपडेट: 9:01 AM · 13 नवंबर 2026

Oil Profits Petrol Prices: तेल कंपनियों का मुनाफा 66% बढ़ा, फिर भी पेट्रोल-डीजल सस्ता क्यों नहीं? नरेंद्र तनेजा से समझिए पूरा गणित

By Adarsh Pandey | News Media Kiran प्रकाशित: 13 नवंबर 2026, 9:00 AM · 4 मिनट में पढ़ें

1 घंटे पहले

Oil Profits Petrol Prices: पश्चिम एशिया संकट के बीच अंतरराष्ट्रीय बाजार में कच्चे तेल की कीमतों में करीब 40 फीसदी तक उछाल आया। इसके बावजूद इंडियन ऑयल (IOC), भारत पेट्रोलियम (BPCL) और हिंदुस्तान पेट्रोलियम (HPCL) ने जुलाई-सितंबर 2026 की तिमाही में करीब 30,106 करोड़ रुपये का संयुक्त मुनाफा दर्ज किया। यह पिछले साल की समान अवधि के मुकाबले करीब 66 फीसदी ज्यादा है। अप्रैल-जून तिमाही में इन कंपनियों को करीब 18 हजार करोड़ रुपये का घाटा हुआ था। ग्लोबल एनर्जी एक्सपर्ट नरेंद्र तनेजा ने बताया कि रिफाइनिंग मार्जिन, डीजल निर्यात और अन्य कारोबार से कंपनियों को फायदा हुआ।

कच्चा तेल महंगा होने के बावजूद कंपनियों का मुनाफा कैसे बढ़ा?

तेल कंपनियों का मुख्य काम दुनिया भर से कच्चा तेल खरीदना, उसे रिफाइन करना और पेट्रोल-डीजल जैसे उत्पादों का वितरण करना है। मिडिल ईस्ट में युद्ध के कारण दुनिया में डीजल की किल्लत बढ़ी है। भारत बड़ी मात्रा में डीजल का निर्यात कर रहा है। रूस और अमेरिका समेत कई देशों में भारतीय डीजल जा रहा है। अंतरराष्ट्रीय बाजार में डीजल की कीमतें बढ़ने से कंपनियों को अच्छा मुनाफा हुआ। एविएशन टर्बाइन फ्यूल (ATF) की कीमतों में भी बढ़ोतरी हुई। एलपीजी में सरकार की सब्सिडी मिलती है। इसलिए मुनाफा केवल पेट्रोल पंप पर बिक्री पर निर्भर नहीं करता।

रिफाइनिंग मार्जिन और अन्य कारोबार का क्या रोल है?

तेल कंपनियां कच्चा तेल खरीदकर रिफाइन करती हैं और कई उत्पाद तैयार करती हैं। घरेलू बाजार के साथ निर्यात भी करती हैं। दुनिया में डीजल की मांग ज्यादा होने से रिफाइनिंग कंपनियों को फायदा मिला। कंपनियां ट्रेडिंग, पेट्रोकेमिकल सेक्टर और विदेशों में निवेश भी करती हैं। इंडियन ऑयल का भी विदेशों में निवेश है। मुनाफा या घाटा पूरी बैलेंस शीट का नतीजा होता है। कच्चे तेल की कीमत बढ़ने से उसी अनुपात में घाटा नहीं बढ़ता। रिफाइनिंग, निर्यात और अन्य गतिविधियों से कमाई नुकसान की भरपाई कर सकती है।

पेट्रोल-डीजल और एलपीजी में नुकसान के बावजूद मुनाफा कैसे आया?

तेल कंपनियों का पूरा कारोबार एक साथ देखा जाता है। रिफाइनिंग, निर्यात, ट्रेडिंग और पेट्रोकेमिकल कारोबार से होने वाली कमाई कुल मुनाफे में शामिल होती है। किसी एक क्षेत्र में नुकसान होने का मतलब पूरी कंपनी का घाटा नहीं होता। सरकार भी समय-समय पर आर्थिक मदद देती रही है। मार्च 2026 में एक्साइज ड्यूटी घटाई गई थी। सीधे फंडिंग और अन्य मदद से कंपनियों की वित्तीय स्थिति मजबूत रखी जाती है, ताकि तेल आपूर्ति प्रभावित न हो।

मुनाफा बढ़ने के बावजूद पेट्रोल-डीजल सस्ते क्यों नहीं हुए?

पेट्रोल-डीजल की कीमत में करीब 50 फीसदी हिस्सा टैक्स का होता है। इसमें केंद्र का एक्साइज ड्यूटी और राज्यों का टैक्स शामिल है। 100 रुपये के पेट्रोल में करीब 50 रुपये टैक्स के रूप में जाते हैं। राज्य सरकारों के टैक्स का एक हिस्सा एड वैलोरम होता है। कीमत बढ़ने पर सरकारों की कमाई भी बढ़ती है। सरकार कीमतें बहुत ज्यादा न बढ़ें, इस पर नजर रखती है क्योंकि इससे परिवहन और पूरी अर्थव्यवस्था प्रभावित होती है। कंपनियों का काम मुनाफा कमाना है, लेकिन बहुत ज्यादा मुनाफा न हो, इस पर भी ध्यान दिया जाता है।

पड़ोसी देशों के मुकाबले भारत में कीमतें स्थिर कैसे हैं?

भारत की अर्थव्यवस्था बड़ी और मजबूत है। सरकार ने भारतीय तेल कंपनियों को विदेशों से सस्ता कच्चा तेल दिलाने की कोशिश की है। विदेश मंत्रालय और राजदूत भी मदद करते हैं। सरकार की नीति पेट्रोल-डीजल की कीमतों को नियंत्रित रखने की रही है। भारत की साख और प्रभाव बढ़ा है। इंडियन ऑयल और रिलायंस जैसी कंपनियों की क्रेडिट रेटिंग अच्छी है। इसलिए उधार पर तेल आसानी से मिल जाता है। पाकिस्तान जैसे देशों के लिए ऐसा मुश्किल होता है। स्ट्रेट ऑफ होर्मुज से भारतीय टैंकर निकल रहे हैं। फिलहाल कीमतों में कमी की उम्मीद कम है, लेकिन मौजूदा स्तर पर बने रहना अच्छी खबर मानी जा रही है।

तेल कंपनियों ने कच्चे तेल महंगा होने के बावजूद 66 फीसदी ज्यादा मुनाफा कमाया। डीजल निर्यात और रिफाइनिंग मार्जिन से फायदा हुआ। टैक्स और अन्य कारणों से पेट्रोल-डीजल की कीमतों में राहत नहीं मिली।

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